Type de projet :
Neuf
Maître d’ouvrage
Département du Calvados
Année
2024
Coût de l’opération
2 183 040
Surface SHON
847

Le programme consiste en la construction d’un centre d’exploitation routier pour le compte du Département du Calvados, sur la commune de la Cambe, sur un site à proximité de la RN 13.

Le bâtiment central abrite des locaux adaptés à cette typologie de construction, à savoir, des bureaux, un réfectoire, des vestiaires, un séchoir, un garage/atelier destiné à la réparation des véhicules et des alvéoles pour abriter les véhicules d’intervention. A l’extérieur, le projet prévoit la construction de locaux annexes tels que des aires de stockage des matériaux, de sel, pour une cuve GNR et AdBlue, ainsi qu’une aire de lavage des véhicules.

Le projet s’inscrit dans une démarche innovante de développement durable avec l’utilisation de bétons à granulats recyclés issus de matériaux de démolition concassés allant jusqu’à 50% de la composition du béton pour les murs porteurs et jusqu’à 100% pour des murs non porteurs ou les Lego composant les cases à matériaux extérieures. Ces murs sont mis en avant sur le bâtiment par une finition singulière en béton fortement sablé faisant apparaitre les granulats recyclés.

Les volumes des bureaux et des garages sont construits en charpente bois utilisant au maximum des sections de bois standard et évitant l’utilisation de bois lamellé-collé pour s’inscrire dans une démarche environnementale et économique limitant la transformation de matière.

Les bureaux et vestiaires profitent de brise-soleil en façades réalisés par l’intermédiaire de panneaux photovoltaïques posés sur une structure métallique.

Caractéristiques du projet

Type de projet :
Neuf
Maître d’ouvrage
Département du Calvados
Année
2024
Coût de l’opération
2 183 040
Surface SHON
847

Description

Le programme consiste en la construction d’un centre d’exploitation routier pour le compte du Département du Calvados, sur la commune de la Cambe, sur un site à proximité de la RN 13.

Le bâtiment central abrite des locaux adaptés à cette typologie de construction, à savoir, des bureaux, un réfectoire, des vestiaires, un séchoir, un garage/atelier destiné à la réparation des véhicules et des alvéoles pour abriter les véhicules d’intervention. A l’extérieur, le projet prévoit la construction de locaux annexes tels que des aires de stockage des matériaux, de sel, pour une cuve GNR et AdBlue, ainsi qu’une aire de lavage des véhicules.

Le projet s’inscrit dans une démarche innovante de développement durable avec l’utilisation de bétons à granulats recyclés issus de matériaux de démolition concassés allant jusqu’à 50% de la composition du béton pour les murs porteurs et jusqu’à 100% pour des murs non porteurs ou les Lego composant les cases à matériaux extérieures. Ces murs sont mis en avant sur le bâtiment par une finition singulière en béton fortement sablé faisant apparaitre les granulats recyclés.

Les volumes des bureaux et des garages sont construits en charpente bois utilisant au maximum des sections de bois standard et évitant l’utilisation de bois lamellé-collé pour s’inscrire dans une démarche environnementale et économique limitant la transformation de matière.

Les bureaux et vestiaires profitent de brise-soleil en façades réalisés par l’intermédiaire de panneaux photovoltaïques posés sur une structure métallique.